نقل الأثاث المكتبي المستعمل بجدة

الأثاث المكتبي الجديد يأتي مفككًا في صناديقه ويُركّب مرة واحدة في مكانه. الأثاث المستعمل عكس ذلك تمامًا: هو مركّب منذ سنوات، وقد فُك ورُكّب من قبل مرة أو أكثر، ومساميره ووصلاته ليست بالضرورة كاملة.

الفرق الأول أن المسامير والوصلات غالبًا ناقصة أو متآكلة، وأي فك جديد يكشف ذلك. الفرق الثاني أن ألواح الخشب المضغوط تضعف عند مواضع الفك المتكرر، فالقطعة التي فُكت مرتين لا تتحمل الثالثة بالضرورة. الفرق الثالث أن المستعمل يأتي غالبًا بكميات كبيرة من مصدر واحد — مكتب أغلق أو شركة جددت أثاثها — فيكون التحدي في الفرز لا في الحمل.

لذلك نبدأ هذه العمليات بفحص لا بتحميل. نحدد ما يتحمل الفك والنقل، وما يُنقل مجمّعًا، وما لا يستحق النقل من الأساس.

القاعدة التي نعمل بها أن كل قطعة مستعملة تُفك تُصوَّر قبل الفك، وتُحفظ مساميرها في كيس مرقّم باسم القطعة نفسها لا في صندوق مشترك. السبب بسيط: في الأثاث المستعمل لا توجد نشرة تركيب ولا مسامير احتياطية، وما يضيع لا يُعوّض من السوق بسهولة.

والقاعدة الثانية أن ما يمكن نقله مجمّعًا يُنقل مجمّعًا. كل دورة فك وتركيب إضافية تضعف الخشب المضغوط في مواضع المسامير، وقطعة عمرها سنوات لا تحتمل دورات كثيرة. فإن كان الباب والمصعد يسمحان بمرور الخزانة قائمة، فمرورها قائمة أفضل لها من فكها.

كثير من عملائنا لا ينقلون أثاث مكتبهم بل يستلمون مشترياتهم من معرض أثاث مستعمل أو من مكتب أغلق أبوابه. وهذه العملية لها خصوصية: المصدر ليس تحت سيطرتك، والوقت المتاح للتحميل محدود، وما تراه في المعرض قد لا يكون بالضبط ما يُحمّل.

وإن كان المقر الجديد غير جاهز بعد، فالأفضل أن تذهب المشتريات إلى التخزين مباشرة من المعرض بدل تخزينها في موقع العمل. التفاصيل في تخزين أثاث المكاتب.

• عدد القطع بالنوع: مكاتب، كراسي، خزائن ملفات، قواطع، طاولات اجتماعات.
• هل الأثاث في مقر تشغله أم في معرض أو مكتب مُغلق تستلم منه.
• أي القطع تحتاج فكًا وأيها يمر من الباب والمصعد مجمّعًا.
• الدور في الموقعين ووجود مصعد وحمولته.
• هل هناك قطع لا ترغب في نقلها فتُستبعد من الحمولة والسعر.
• هل يلزم تخزين مؤقت قبل التسليم في المقر الجديد.

خدمات مرتبطة: نقل أثاث المكاتب، تخزين أثاث المكاتب، فك وتركيب الأثاث، التخلص من الأثاث القديم.

الكرسي المكتبي الدوّار هو القطعة الأكثر شراءً في سوق الأثاث المكتبي المستعمل، وهو أيضًا الأكثر تلفًا بعد النقل. والسبب أن أعطابه لا تظهر في الفحص السريع: المكبس الغازي قد يكون متسربًا فيهبط تدريجيًا، والقاعدة النجمية قد تحمل شرخًا شعريًا لا يُرى تحت الغطاء.

• يُجرَّب المكبس بالجلوس والرفع قبل الشراء لا بعده، فالهبوط التدريجي لا يُصلح عمليًا.
• تُقلب القاعدة النجمية ويُفحص كل ذراع من أذرعها الخمس بحثًا عن شرخ شعري.
• تُفحص العجلات وتُنظّف، فالعجلة المقفلة تُتلف الأرضية قبل أن تُتلف الكرسي.
• تُنقل الكراسي بعجلاتها لا مكدسة فوق بعضها، فالتكديس يُحمّل المكبس وزنًا جانبيًا.
• يُفصل المسند عن القاعدة في النقل الطويل فقط، ويُعاد تركيبه بالمسامير نفسها المرقّمة له.

نشير في تقرير المعاينة إلى الكراسي التي لا ننصح بنقلها، وتُستبعد من الحمولة والسعر معًا.